大溪嶺隧道發(fā)生四車(chē)追尾  一輛進(jìn)口轎車(chē)損失嚴(yán)重

3月12日下午16：33左右，執(zhí)勤三隊(duì)在去處理其它事故經(jīng)過(guò)右洞CZ6#（進(jìn)洞600米左右）位置時(shí)，發(fā)現(xiàn)快車(chē)道有四輛轎車(chē)發(fā)生追尾事故，其中一輛不知名的標(biāo)志為V字開(kāi)頭的進(jìn)口轎車(chē)夾在當(dāng)中損失嚴(yán)重，聽(tīng)車(chē)主說(shuō)損失將近10萬(wàn)。
其實(shí)在16：16時(shí)，CZ8#慢車(chē)道有一輛大貨車(chē)拋錨，執(zhí)勤三隊(duì)按照規(guī)范在拋錨車(chē)后方預(yù)警。16：23接中控員電話(huà)，CZ7#快車(chē)道有二轎車(chē)追尾事故發(fā)生，執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)馬上安排安保在現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序，自己駕車(chē)趕赴二車(chē)追尾的事故現(xiàn)場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)CZ6#時(shí)，竟然還發(fā)現(xiàn)四車(chē)追尾事故發(fā)生，其中一輛進(jìn)口轎車(chē)夾在當(dāng)中損失嚴(yán)重。
當(dāng)四車(chē)駛出隧道停在南廣場(chǎng)時(shí)，另二車(chē)已經(jīng)停在南廣場(chǎng)。根據(jù)這些駕駛員反應(yīng)，才知發(fā)生事故的原委。原來(lái)當(dāng)時(shí)有一輛大貨車(chē)在慢車(chē)道行駛，在行至CZ8#拋錨車(chē)位置時(shí)，轉(zhuǎn)到快車(chē)道行駛，而速度又較慢，此時(shí)在快車(chē)道行駛的二車(chē)到邊了，才采取急剎，導(dǎo)致追尾的發(fā)生，不久，后方的四車(chē)也同樣追尾了。
在處理事故時(shí)，有一位駕駛員反應(yīng)，說(shuō)拋錨車(chē)沒(méi)打開(kāi)警示燈，隧道里也沒(méi)相應(yīng)的警示提醒，否則就不會(huì)追尾了。但經(jīng)過(guò)執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)的解釋后，這些駕駛員才知是自己不小心，開(kāi)車(chē)太快造成的。
在此，筆者告誡所有駕駛員，在高速公路開(kāi)車(chē)，一要時(shí)刻關(guān)注情報(bào)板、限速標(biāo)志、交通信號(hào)燈的情況；二要時(shí)刻關(guān)注前方車(chē)輛行駛中如速度和轉(zhuǎn)向燈的情況；三要關(guān)注處理事故時(shí)采取的交通措施情況；四要保持適當(dāng)?shù)能?chē)距和車(chē)速；五是如發(fā)生事故后，能開(kāi)的先要開(kāi)到安全地帶等交警過(guò)來(lái)處理，避免后方車(chē)輛再發(fā)生事故。 
吳軍偉