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            《臺州日報》10月20日刊登:攻堅克難 圓內(nèi)環(huán)快速之夢

            發(fā)布日期:2017-10-23 來源:浙江臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司 瀏覽次數(shù):4158 次

            攻堅克難 圓內(nèi)環(huán)快速之夢
            ——臺州市內(nèi)環(huán)路(黃巖段)工程節(jié)點難題破解紀(jì)實

            本報通訊員鐘 彪文/攝

            當(dāng)下,離11月11日內(nèi)環(huán)路主線通車的期限只有20多天了。現(xiàn)在工程進(jìn)展如何,工程的節(jié)點難題是否攻克,能否按期實現(xiàn)主線通車的目標(biāo)呢?

            近日,筆者對內(nèi)環(huán)路黃巖段工程進(jìn)展,特別是幾個節(jié)點難題的破解情況進(jìn)行了走訪。第一站是位于十里鋪村的二號隧道西接線。由于涉及軍產(chǎn)拆遷報批程序時間長等制約因素,此處主線范圍內(nèi)的老營房拆遷直到今年9月10日才完成。

            2號隧道施工單位中鐵七局項目負(fù)責(zé)人葉增正告訴筆者,“為了不在我們標(biāo)段掉鏈子,拆遷到位后,我們立即組織6臺挖機(jī)、4臺裝載機(jī)、15輛自卸汽車、2臺攤鋪機(jī)進(jìn)場施工,經(jīng)過1個多月的連續(xù)奮戰(zhàn),打通了內(nèi)環(huán)路最后一段生命線,曾經(jīng)六七米高差的“天塹”如今已成坦途。

            6號立交素有內(nèi)環(huán)路最美立交之稱。作為內(nèi)環(huán)路連接黃巖區(qū)黃長復(fù)線的主要連接點,6號立交是車輛從黃巖西南部進(jìn)出內(nèi)環(huán)路的主要通道,為了早日完成建設(shè)任務(wù),施工單位中國十九冶建設(shè)集團(tuán)有限公司集思廣益,精心計劃。

            趙添瑞是該標(biāo)段的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,同時也是黨支部成員之一,他說:“在攻堅最艱難的時段,支部成員比普通工人每天早一小時上班,晚一小時下班,碰上加班加點,黨員干部優(yōu)先頂上去?!蹦7蹲饔脦悠鹫麄€項目部“比”“學(xué)”“趕”“超”的工作激情,有效地推進(jìn)了工程進(jìn)度,截至10月12日,該標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)全面完工。

            九峰公園門口所在的二環(huán)東路一向是黃巖區(qū)交通流量最大的主干道之一,節(jié)假日人流量超過10萬,每日車流量超過2萬。作為內(nèi)環(huán)路唯一一段與市區(qū)道路相接的工程,8號立交上跨二環(huán)東路。為了保證施工安全、工程進(jìn)度的同時確保過往車輛正常通行,施工單位花費近百萬元,專門用于施工期間的交通導(dǎo)行及安全圍護(hù),為了防止倒塌的圍護(hù)對經(jīng)過車輛造成威脅,項目部還安排專人對損壞的圍護(hù)進(jìn)行維修更換。

            8號立交安全負(fù)責(zé)人黃偉告訴筆者:“由于車流量大,圍護(hù)的損壞率非常高,工作人員基本上每天都要維修十處以上的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。特別是臺風(fēng)期間,為了保證車輛的安全通行,工作人員兩班倒,對損壞圍護(hù)進(jìn)行維修。”在全體“大成人”的共同努力下,如今,8號立交全線已進(jìn)入瀝青攤鋪的最后沖刺階段。

            刊登于2017年10月20日《臺州日報》第五版:

            http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2017-10/20/content_850603.htm




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